耐磨管道提示：浅析供热管道上加波纹膨胀节不适合的原因

在管道上加波纹膨胀节是不合适的原因是：
　　（1）波纹膨胀节的选型不合适，该波纹膨胀节的最大允许补偿量为16mm，无法满足该段管道的补偿量；
　　（2）波纹膨胀节两端没有设导向支架，径向位移很容易损坏波纹膨胀节；
　　（3）整个管系柔性比较好，管系的热膨胀完全可以由管系吸收。
　　由于整个管系走向布置合理，支吊架位置设置合理，因此整个管系的应力都在允许的范围内，整个管系优化的主要工作集中在如何降低对汽轮机的推力；能降低对汽轮

机推力的最有效方法是在汽轮机短管处的斜管上加弹簧支吊架，并给弹簧支吊架分配荷重，使用该方法能将对汽轮机的推力降低到4900N的水平，但根据现场条件，汽轮机

下部的斜管上没有位置布置弹簧支吊架，所以放弃该方案。
　　热电厂已在原固定支架、补偿器所在直管段靠近抽汽口端布置了一个刚性吊架，经应力报告分析计算，该方案也能将管系对汽轮机的推力降低到4900N的水平，况且热

态工况下，对汽轮机的拉力很小，最大不超过4900N，已满足汽轮机厂家提出的推力小于4900N，由于该方案对汽轮机的推力比较小，又不需要对管系的支吊架类型和位置做

调整，因此推荐电厂采用该方案。该方案只需做以下改动：
　　（1）去掉波纹膨胀节；
　　（2）将波纹膨胀节旁边的固定支架改为滑动支架；
　　（3）按照支吊架一栏表中每个支吊架的结构荷重，检查每个支吊架的结构荷重是否满足要求；
　　（4）检查汽轮机正下方的抽汽管道与抽汽母管和汽轮机下部45度斜管上直接焊接支管的直接焊接分支管道处用<10的圆钢加强。
　　因此，整改施工后重新进行了抽汽试运行工作，各项参数符合要求。